1.22億元募集資金變更用途引監管關注 高鴻股份挪錢幹啥了?

央视新闻客户端

1.22億元募集資金變更用途引監管關注 高鴻股份挪錢幹啥了? 💯《世界杯日本队》💯💯,《世界杯日本队》  本報記者 王 鶴 睹習記者 馮雨瑤  2月1日早間,下鴻股份收到深交所關注函。深交所懇求公司便此前流露的《關於變更部分募集資金用於永久填補舉動資金的告訴書記》所觸及的相關成就截至聲名,包含對變更部芻

  本報記者 王 鶴 睹習記者 馮雨瑤

  2月1日早間,下鴻股份收到深交所關注函。深交所懇求公司便此前流露的《關於變更部分募集資金用於永久填補舉動資金的告訴書記》所觸及的相關成就截至聲名,包含對變更部分募集資金的原因、募投項目可否存正正在果資金不夠而截至或投資進度遭到嚴峻影響的風險等情況截至進一步正文,並懇求其正正在2月3日前將有關聲名材料報支並對中流露。

  2月2日早間,下鴻股份宣布關於延期再起關注函的告訴書記,公司稱,由於關注函所觸及的部分成就仍需進一步填補、核實及完善,為了保證再起內容的切確性及無缺性,經背深圳證券生意所懇求,公司將延期至2月9日前再起關注函。

  收深交所關注函

  今年1月20日,下鴻股份流露《關於變更部分募集資金用於永久填補舉動資金的告訴書記》稱,鑒於目前車聯網財富借處於晚期,市場範疇如故恰恰小,產線成立顯現出有必定性。因此,公司擬將投進產線成立的部分募集資金1.22億元用於永久填補舉動資金。

  據體會,2021年5月份,下鴻股份經過曆程非公開發行股票編製共募集資金12.50億元,扣除發行費用後,理想募集資金淨額為12.41億元。從用途來看,上述募集資金將用於車聯網係列產品研支及財富化項目、了償銀行借債。其中,有關車聯網係列產品研支及財富化項目的募集資金投背為測驗考試狀況成立、車聯網公用通信芯片定製開拓、產線成立、行業利用平台及處置方案研支、配套的營銷及處事體係成立等5個項目。

  關於上述項目的募投情況,下鴻股份正正在告訴書記中指出,除產線中,本次募集資金項目均已投進。截至2022年12月31日共投進2.09億元(露公司自有資金投進7077.34萬元),本計劃截至2022年12月31日應投進2.99億元,但果疫情原因,較本計劃投進顯現延遲。產線成立圓裏,公司已落成已投進。由此,鑒於目前車聯網財富借處於晚期、市場範疇如故恰恰小、產線成立顯現出有必定性等成分,下鴻股擬將投進產線成立的部分募集資金1.22億元用於永久填補舉動資金。

  對此,深交所在關注函中懇求公司聲名正正在募投項目借出有完成或截至,且計劃連續增進的情況下,將募集資金永久填補舉動資金的原因及公允性。同時,聲名募投項目可否存正正在果資金不夠而截至或投資進度遭到嚴峻影響的風險。

  此外,關注函借提到,截至2022年三季度末,公司貨幣資金餘額為11.37億元,懇求公司聲名閑置募集資金暫時填補舉動資金的去向,舉動資金可否被控股股東及其關聯圓占用,可否存正正在出法按期了償填補舉動資金的閑置募集資金的風險。

  關於上述募集資金變更事項,透鏡公司鑽研創始人況玉渾對《證券日報》記者表示:“將部分募集資金轉成自有資金,現實上並出有太輕風險。不過需供關注的是,轉成自有資金結果出有受監管,後期資金可否會被股東等占用。”

  開拓車聯網或講阻且少

  質料閃現,下鴻股份主破產務包含行業企業、疑息處事戰IT銷售三大年夜板塊。2021年,該三大年夜板塊的營收占比分別為30.36%、2.64%、66.79%。其中,行業企業板塊主要供應車聯網、可信雲計算、智能建造等停業,IT銷售則是下鴻股份最大年夜的停業板塊。

  財務數據閃現,2019年-2021年公司營收分別為114.1億元、70.18億元、85.48億元;同比刪幅分別為23.15%、-38.49%、21.81%;回母淨利潤分別為2312萬元、-1.22億元、1536萬元。其中,2021年回母淨利潤轉盈,主要係陳說期內公司資產處置收益及破產中收入增加而至。

  出售旗下資產已成為下鴻股份近兩年淨利潤的主要前導發軔之一。如正正在2022年半年報中,下鴻股份表示,淨利潤大年夜刪的原因正正在於,上半年出售大年夜唐下鴻智聯科技(重慶)有限公司股權發作投資收益3.24億元。

  主業增長乏力的情況下,下鴻股份大力開拓車聯網、智能建造等新興範圍。從2020年開端重裏安排下速戰城市路徑,試探創新的商業情勢戰數據開放情勢,2021年公司進一步加強正正在C-V2X通信的技術突破,敦促車聯網財富範疇商用降天。

  值得關注的是,固然車聯網是未來{標題}齊新的停業增長裏,但下鴻股份該停業借處於投進履行期,距離範疇化盈利借需供一定的時間。例如,V2X模組前拆上量產車型通俗需供1年-2年的時間周期,而路端配備前期投進較下,一樣已發作範疇化效益。下鴻股份也正正在財報中坦止,車聯網停業展開觸及跨行業鏈條的各個環節,財富投進大年夜,業態非常宏大,個別環節門檻較下,車聯網的研支投進逾越預期。(證券時報)

【編輯:劉陽禾】

编辑 尽千帆
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